Материалы

Формула 1 2013. 6 Этап - ГП Канады, Монреаль.

Подробности: Автор: Berni; Просмотров: 1155

ГП Испании Схема трассы

Расположение: Монреаль, Канада
Длина круга: 4450
Поворотов: 18
Количество кругов: 55

Формат уикенда (время мск):
Вторник 28 мая
17:00 – тестовые заезды (1,5 часа)
Четверг 30 мая
17:00 - практика (40 мин)
17:40 - квалификация (20 мин, пилот имеет право проехать 6 кругов)
18:00 – вармап (5 мин)
18:05 – гонка

Тема на форуме

Трасса построена на рукотворном острове в фарватере Сент-Лоренс. Эта узкая, извилистая трасса проложена между озерами и парковыми павильонами, которые были сооружены для выставки Expo 67. После того, как гонки 1987 года были отменены, в связи с неясностями в вопросах спонсорства, пункты техобслуживания были убраны, проведен ряд других работ. Трасса насыщена резкими поворотами, поэтому требует от болидов хорошей тормозной системы и аэродинамики

Трасса является быстрой, и содержит часть дорог общего пользования. Самой известной деталью трассы является «стена чемпионов» — стена на выходе из последней шиканы, получившая свое название после того, как в 1999 году сразу три чемпиона мира — Дэймон Хилл, Михаэль Шумахер, Жак Вильнёв разбили о нее свои болиды.

Историческая справка:

Как и было запланировано к ГП Канады вступили в силу новые изменения в техническом регламенте направленные на повышение безопасности. Однако далеко не все из обещанных Максом Мосли в Монако. Так были утвреждены новые требования касавшиеся прочности рычагов передней подвески, изменения относительно верхних воздухозаборников двигателя - ФИА обязала команды прорезать в них дырки определенной площади для уменьшения притока воздуха к двигателю и снижения его мощности. В рамках изменения топливных правил, было запрещено использование любого иного топлива, кроме как "коммерческого" (количество присадок в котором строго ограничивалось) от одного или нескольких поставщиков. Также были утверждены новые размеры подголовника (вместо обещанного увеличения кокпита и повышения высоты его стенок), а, кроме того, минимальная масса была повышена на 10 килограмм (до 515 кг), а не до 530 кг, как было обещано.

В субботу Шумахер занял свою третью подряд поул-позицию, далее Алези на Феррари и два пилота Уильямса - Хилл и Култхард.

Старт гонки прошел без осложнений, все гонщики благополучно сдвинулись или даже сорвались с места. После первого круга Шумахер со спокойной душой лидировал с преимуществом над, шедшим вторым, Алези почти в две секунды. Герхард Бергер шел третьим в полусекунде от Алези, но атаковать его он даже не пытался, у Бергера были свои проблемы в лице двух пилотов Уильямса, которых ему приходилось сдерживать. Позади этой группы следовали: Баррикелло, Хаккинен, Ирвайн и Морбиделли.

На девятом круге после серии безуспешных попыток обогнать Феррари Бергера Култхард пропускает Хилла вперед. А на 15-м круге Хиллу удалось сделать то, что долгое время не удавалось сделать шотландцу, а именно - обогнать алую Феррари под номером "28". К тому времени Хилл проигрывал Алези около десяти секунд, а Шумахеру более пятнадцати секунд. Первым из лидеров на свой единственный пит-стоп отправился Жан Алези на 31-м круге, благодаря этому Хилл переместился с третьего на второе место. А француз выехал из боксов прямо перед носом у Култхарда, но темп последнего был таким низким, что серьезных угроз Алези он создать не смог. На 33-м круге в боксы отправился Хилл его пит-стоп прошел довольно быстро и, выехав с пит-лэйн, он оказался более чем в трех секундах впереди Алези. На следующем 34-м круге в боксы отправился Култхард, но его пит-стоп занял больше времени, чем пит-стоп его напарника - в гонку он вернулся на 10-м месте, проигрывая Хиллу более 35 секунд, а Алези около 32 секунд. Шумахер же, несмотря на то, что половина дистанции уже прошла, в боксы пока не собирался, он наслаждался гонкой и преимуществом над Хиллом, которое к 38-му кругу достигло почти минуты. Как признался Шумахер после гонки, у него все работало отлично, все передачи были на месте, и он мог делать все что хотел. А хотел он конечно только одного - победы. Но на 40-м круге и ему пришлось заехать в боксы для дозаправки, пит-стоп прошел без проблем, в гонку он вернулся лидером, опережая Хилла на 28 секунд и почти на 35 секунд Алези. Еще дальше на четвертом месте был Бергер. Пятое занимал Хаккинен, а шестое Баррикелло. Дэвид Култхард был вне очков на седьмом. Казалось, что гонка так и закончится, но на 52-м круге Баррикелло разворачивает, ему удается продолжить гонку, но уже позади Култхарда. А на старте 62-го круга двигатель Пежо (!) на Мак-Ларене Мики Хаккинена в очередной раз испускает дух. А ведь финн долгое время боровшийся с Бергером был вправе рассчитывать и на четвертое место. Но Мак-Ларен хронически страдает от недостатка надежности и этот сход для машин команды становится девятым в шести гонках. Для Дэвида Култхарда проблемы конкурентов оказались неплохим подарком, позволившем ему очутиться на пятом месте. А шестое место занял Кристиан Фиттипальди, которому также удалось воспользоваться проблемами Баррикелло. В таком порядке эти гонщики и получили отмашку клетчатым флагом по окончании 69-го круга гонки.

Шумахер увеличил свой отрыв в чемпионате еще на четыре очка. Феррари вновь "приехала" на подиум. Култхард заработал свои первые очки, в тяжелых условиях. Дэймон Хилл после этого Гран При стал единственным реальным соперником Шумахера в борьбе за титул

Сейчас в чемпионате трое пилотов борятся за лидерство и только они пока выигрывали гонки. Это Попов, Махинько и Огородников. Остальные пытаются догнать. Позади 2 креш-этапа, гонки в которых пилоты больше боролись за выживание, чем за победы. Ну а впереди у нас скоростная и хорошо подходящая для обгонов трасса в Канаде. Будем ждать борьбы пилотов!

Результаты тестов:

№	pilot	lap (laps)	time	gap_first	gap-1	s1	s2	s3	Fuel
1	Alexandr Matveev	63 (67)	1:18.371			23.073	37.561	17.736	6.2 L
2	Sergey Golub	44 (50)	1:19.062	+0.691	+0.691	23.242	38.005	17.814	14.8 L
3	Alexey Ulanov	38 (57)	1:19.072	+0.701	+0.010	23.453	37.898	17.720	59.7 L
4	Dmitriy Ogorodnikov	42 (42)	1:19.279	+0.908	+0.207	23.848	37.503	17.926	107.4 L
5	Yury Tsaytler	44 (47)	1:19.424	+1.053	+0.145	23.648	37.494	18.281	21.0 L

Результаты этапа:

rFactor Log Analyzer report:
Simulator:	rFactor 1.255
Date:	2013/05/30 23:00:28
Track:	Montreal 1988 (4379.7m)
Winner:	Dmitriy Ogorodnikov (55 laps)
Pole:	Dmitriy Ogorodnikov (1:17.105)
Fastest lap:	Alexey Ulanov(1:18.065)
Led most laps:	Dmitriy Ogorodnikov (48)

RRes
QRes
QSectors
QLaps
Qchat
RFlaps
RSectors
RLaps
Fuel
Consistency
Incidents
Rchat
Graph1
Graph2

**Race results**
Pos	Up	Driver	Laps	Time/Retired	Fastest lap	Led	Pits
1	►0	Dmitriy Ogorodnikov	55	1:13:51.923	1:18.363	48	1
2	►0	Alexey Ulanov	55	+00:00.670	1:18.065	1	1
3	►0	Alexandr Matveev	55	+00:15.260	1:18.335	6	2
4	►0	Sergey Machinko	55	+00:40.663	1:18.072		1
5	►0	Yury Tsaytler	55	+01:16.394	1:19.597		2
6	►0	Sergey Golub	54	+1 lap	1:18.456		2
7	►0	Sergey Andreev	1	DNF	1:35.274		3

**Qualification results**
Pos	Driver	Laptime	Gap	Laps	Vehicle	Aids
Best possible laptime:		1:16.857
1	Dmitriy Ogorodnikov	1:17.105	-	6	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
2	Alexey Ulanov	1:17.453	00.348	6	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
3	Alexandr Matveev	1:17.778	00.673	6	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
4	Sergey Machinko	1:17.942	00.837	5	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch
5	Yury Tsaytler	1:19.563	02.458	6	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
6	Sergey Golub	1:20.113	03.008	6	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
7	Sergey Andreev	1:24.284	07.179	5	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip

**Qualification best sectors**
Sector 1				Sector 2				Sector 3
P	Driver	Time	Gap	P	Driver	Time	Gap	P	Driver	Time	Gap
1	D.Ogorodnikov	22.787	-	1	D.Ogorodnikov	36.911	-	1	D.Ogorodnikov	17.159	-
2	A.Ulanov	22.816	00.029	2	A.Ulanov	36.918	00.007	2	A.Ulanov	17.508	00.349
3	S.Machinko	22.899	00.112	3	S.Machinko	36.968	00.057	3	A.Matveev	17.649	00.490
4	A.Matveev	22.981	00.194	4	A.Matveev	37.148	00.237	4	S.Golub	17.869	00.710
5	Y.Tsaytler	23.361	00.575	5	S.Golub	37.564	00.653	5	S.Machinko	17.983	00.823
6	S.Golub	23.615	00.828	6	Y.Tsaytler	37.747	00.836	6	Y.Tsaytler	18.258	01.098
7	S.Andreev	24.538	01.751	7	S.Andreev	39.684	02.773	7	S.Andreev	20.061	02.902

Lap	Time	Sector 1	Sector 2	Sector 3	Fuel
Dmitriy Ogorodnikov
1	-	-	-	-	17.6%
2	1:18.533	23.342	37.709	17.482	14.5%
3	1:18.954	22.787	38.220	17.947	11.4%
4	1:17.105	23.035	36.911	17.159	8.2%
5	1:17.158	22.886	37.056	17.215	5.5%
6	-	26.683	48.577	-	3.9%
Possible:	1:16.857	22.787	36.911	17.159
Alexey Ulanov
1	-	-	-	-	17.3%
2	1:18.157	23.084	37.476	17.597	14.1%
3	1:17.453	22.816	37.042	17.595	11.0%
4	1:18.023	23.134	37.273	17.616	7.8%
5	1:17.465	23.038	36.918	17.508	4.7%
6	-	23.812	37.795	-	2.7%
Possible:	1:17.242	22.816	36.918	17.508
Alexandr Matveev
1	-	-	-	-	17.3%
2	1:18.719	23.187	37.745	17.787	14.1%
3	1:24.324	26.899	39.518	17.908	11.0%
4	1:18.720	23.273	37.243	18.204	7.8%
5	1:17.778	22.981	37.148	17.649	4.7%
6	-	32.700	49.134	-	2.7%
Possible:	1:17.778	22.981	37.148	17.649
Sergey Machinko
1	-	-	-	-	17.3%
2	1:19.140	22.946	38.159	18.034	13.7%
3	1:17.979	23.012	36.968	17.999	10.6%
4	1:17.942	22.899	37.060	17.983	7.1%
5	-	-	-	-	20.8%
Possible:	1:17.850	22.899	36.968	17.983
Yury Tsaytler
1	-	-	-	-	19.2%
2	1:20.698	24.218	38.048	18.433	16.1%
3	1:19.563	23.361	37.944	18.258	12.9%
4	1:20.428	23.433	37.747	19.248	9.8%
5	1:34.903	23.639	51.985	19.279	6.7%
6	-	23.526	37.964	-	4.3%
Possible:	1:19.366	23.361	37.747	18.258
Sergey Golub
1	-	-	-	-	17.6%
2	1:20.656	23.951	38.352	18.352	14.5%
3	1:20.265	23.824	37.564	18.877	11.4%
4	1:20.113	24.207	38.037	17.869	8.2%
5	1:27.060	23.615	45.337	18.109	5.1%
6	-	-	-	-	21.6%
Possible:	1:19.049	23.615	37.564	17.869
Sergey Andreev
1	-	-	-	-	64.3%
2	1:24.284	24.538	39.684	20.061	61.2%
3	1:49.676	25.162	1:04.101	20.413	57.6%
4	1:26.822	24.903	39.944	21.974	54.5%
5	-	25.316	42.228	-	52.5%
Possible:	1:24.284	24.538	39.684	20.061

0:00:00.4 Yury Tsaytler: =)
0:00:08.2 Sergey Golub: na tetax exa, tolkom ne mogli a tyt na 2sek
0:00:11.2 Yury Tsaytler: QUAL STARTED! NO SPEECH!
0:00:14.8 Alexandr Matveev: trassu ska4al pered test, dage ne tu, u Lehi mogete sprosit'
0:13:43.2 Sergey Golub: s yma sowli 4toli?
0:13:45.5 Yury Tsaytler: ALL IN BOX!
0:13:50.9 Yury Tsaytler: vashe ))
0:13:55.1 Yury Tsaytler: OGO, s PP!
0:13:58.9 Dmitriy Ogorodnikov: eee =) hot' i ne sobral )
0:14:02.7 Sergey Golub: 9 dak i kryga ne proexal
0:14:07.6 "advance to next session" proposed by Alexey Ulanov: 4 votes needed to pass
0:14:10.8 Alexandr Matveev voted YES to advance to next session: 3 more to pass
0:14:11.2 Yury Tsaytler voted YES to advance to next session: 2 more to pass
0:14:12.1 Sergey Golub: ne gotovilis, aga
0:14:13.2 Sergey Machinko voted YES to advance to next session: 1 more to pass
0:14:15.1 Sergey Golub voted YES to advance to next session: vote PASSED

**Race fastest laps (by lap)**
Lap	Driver	Time
1	Dmitriy Ogorodnikov	1:25.994
2	Alexandr Matveev	1:20.601
6	Alexandr Matveev	1:19.885
7	Alexandr Matveev	1:19.507
8	Alexandr Matveev	1:19.252
13	Dmitriy Ogorodnikov	1:18.887
16	Alexandr Matveev	1:18.870
17	Alexandr Matveev	1:18.335
48	Sergey Machinko	1:18.311
54	Sergey Machinko	1:18.072
55	Alexey Ulanov	1:18.065

**Race fastest laps (by driver)**
Pos	Driver	Laptime	Gap	Lap	Vehicle	Aids
Best possible laptime:		1:17.627
1	Alexey Ulanov	1:18.065	-	55	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
2	Sergey Machinko	1:18.072	0:00.007	54	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch
3	Alexandr Matveev	1:18.335	0:00.271	17	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
4	Dmitriy Ogorodnikov	1:18.363	0:00.298	51	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
5	Sergey Golub	1:18.456	0:00.391	50	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
6	Yury Tsaytler	1:19.597	0:01.532	52	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip
7	Sergey Andreev	1:35.274	0:17.209	1	1994F1	TC=2, ABS=1, Clutch, Blip

**Race best sectors**
Sector 1				Sector 2				Sector 3
P	Driver	Time	Gap	P	Driver	Time	Gap	P	Driver	Time	Gap
1	S.Golub	22.921	-	1	S.Golub	37.030	-	1	S.Machinko	17.676	-
2	D.Ogorodnikov	23.073	00.152	2	A.Ulanov	37.061	00.032	2	S.Golub	17.766	00.091
3	S.Machinko	23.077	00.155	3	D.Ogorodnikov	37.072	00.042	3	D.Ogorodnikov	17.769	00.093
4	A.Ulanov	23.184	00.263	4	S.Machinko	37.182	00.152	4	A.Ulanov	17.771	00.095
5	A.Matveev	23.230	00.308	5	A.Matveev	37.297	00.267	5	A.Matveev	17.773	00.097
6	Y.Tsaytler	23.437	00.516	6	Y.Tsaytler	37.677	00.647	6	Y.Tsaytler	18.010	00.334
7	S.Andreev	32.535	09.614	7	S.Andreev	41.369	04.339	7	S.Andreev	21.370	03.694

**Race laps per driver**
	Color codes:
	0.5s slower than fastest lap
	0.5...1s slower than fastest lap
	1...2 seconds slower than fastest lap
	2...3 seconds slower than fastest lap
	More than 3 seconds slower than fastest lap
	Personal best lap

Lap	Time	Sector 1	Sector 2	Sector 3	Fuel	Pit
1. Dmitriy Ogorodnikov
1	1:25.994	28.874	38.451	18.669	87.1%
2	1:20.793	23.859	38.434	18.501	83.9%
3	1:21.107	23.597	39.085	18.424	80.8%
4	1:20.937	24.032	38.342	18.562	77.6%
5	1:20.772	24.186	38.076	18.510	74.9%
6	1:20.016	23.410	38.075	18.530	71.8%
7	1:20.052	23.930	38.021	18.101	68.6%
8	1:19.906	23.702	37.926	18.278	65.5%
9	1:19.897	23.503	38.139	18.254	62.4%
10	1:19.720	23.645	37.883	18.192	59.2%
11	1:19.489	23.722	37.470	18.297	56.1%
12	1:19.334	23.453	37.559	18.322	52.9%
13	1:18.887	23.383	37.368	18.137	50.2%
14	1:19.670	23.533	37.840	18.297	47.1%
15	1:19.083	23.481	37.541	18.061	43.9%
16	1:19.302	23.387	37.484	18.431	40.8%
17	1:18.963	23.311	37.619	18.033	38.0%
18	1:18.633	23.365	37.317	17.951	34.9%
19	1:19.028	23.264	37.545	18.219	31.8%
20	1:20.220	23.150	38.248	18.823	28.6%
21	1:18.463	23.412	37.283	17.769	25.5%
22	1:18.430	23.161	37.072	18.197	22.7%
23	1:18.706	23.604	37.147	17.954	19.6%
24	1:18.664	23.221	37.464	17.979	16.5%
25	1:18.935	23.769	37.153	18.013	13.3%
26	1:25.148	27.269	38.252	19.627	10.6%
27	1:19.758	23.604	37.452	18.701	7.5%
28	1:19.550	23.415	37.446	18.690	4.3%
29	1:44.272	23.638	37.333	43.301	2.4%	in pitlane
30	1:26.224	28.735	38.274	19.214	88.2%	in pitlane
31	1:23.113	24.118	39.636	19.359	85.1%
32	1:21.081	24.002	38.431	18.649	82.0%
33	1:22.795	24.130	38.433	20.231	79.2%
34	1:23.720	23.580	40.637	19.503	76.1%
35	1:20.369	23.667	38.088	18.615	72.9%
36	1:19.857	23.704	38.176	17.977	69.8%
37	1:20.286	23.818	38.010	18.458	66.7%
38	1:19.964	23.854	37.893	18.217	63.5%
39	1:20.284	23.890	37.947	18.447	60.4%
40	1:19.880	23.441	38.125	18.314	57.3%
41	1:19.145	23.300	37.349	18.495	54.1%
42	1:19.192	23.319	37.605	18.268	51.0%
43	1:20.105	23.505	38.005	18.595	48.2%
44	1:19.664	23.444	37.811	18.409	45.1%
45	1:20.223	23.793	37.962	18.468	42.0%
46	1:19.203	23.538	37.622	18.042	38.8%
47	1:19.143	23.167	37.814	18.161	35.7%
48	1:20.187	23.556	38.167	18.463	32.9%
49	1:20.458	23.789	37.365	19.304	29.8%
50	1:19.129	23.462	37.622	18.044	26.7%
51	1:18.363	23.073	37.136	18.153	23.5%
52	1:18.937	23.470	37.530	17.936	20.4%
53	1:19.274	23.205	37.821	18.247	17.6%
54	1:18.650	23.312	37.316	18.023	14.5%
55	1:18.948	23.603	37.170	18.175	11.4%
Possible:	1:17.914	23.073	37.072	17.769
2. Alexey Ulanov
1	1:26.910	29.563	38.753	18.594	93.7%
2	1:22.663	24.103	39.154	19.405	90.6%
3	1:22.866	23.889	39.570	19.408	87.5%
4	1:20.969	23.713	38.423	18.833	84.3%
5	1:21.361	23.757	38.289	19.315	81.2%
6	1:23.272	25.502	38.647	19.124	78.0%
7	1:20.821	23.681	38.238	18.902	74.9%
8	1:21.766	23.897	39.043	18.826	71.8%
9	1:20.354	23.936	37.837	18.581	68.6%
10	1:20.723	24.061	38.161	18.501	65.5%
11	1:20.073	23.892	37.946	18.235	62.4%
12	1:19.584	23.565	37.754	18.265	59.2%
13	1:19.863	23.550	37.949	18.365	56.1%
14	1:19.786	23.598	37.910	18.278	52.9%
15	1:19.280	23.438	37.751	18.091	49.8%
16	1:19.561	23.752	37.831	17.979	46.7%
17	1:19.147	23.363	37.814	17.970	43.5%
18	1:19.762	23.275	38.027	18.459	40.4%
19	1:19.623	23.739	37.621	18.264	37.3%
20	1:19.415	23.627	37.568	18.219	34.1%
21	1:19.049	23.482	37.463	18.104	31.0%
22	1:18.746	23.469	37.506	17.771	27.8%
23	1:19.458	23.569	37.591	18.298	24.7%
24	1:18.586	23.278	37.363	17.944	21.6%
25	1:19.092	23.506	37.667	17.919	18.4%
26	1:18.518	23.184	37.403	17.930	15.3%
27	1:19.447	23.796	37.686	17.966	12.5%
28	1:19.344	23.378	37.551	18.414	9.4%
29	1:19.187	23.455	37.664	18.068	6.3%
30	1:49.150	23.644	38.951	46.556	3.9%	in pitlane
31	1:25.428	27.802	38.878	18.748	79.2%	in pitlane
32	1:20.352	23.709	38.171	18.473	76.1%
33	1:20.371	23.624	38.143	18.604	72.9%
34	1:19.898	23.377	37.916	18.606	69.8%
35	1:20.131	23.673	37.934	18.523	66.7%
36	1:20.008	23.646	37.924	18.438	63.5%
37	1:20.238	23.633	38.085	18.520	60.4%
38	1:19.546	23.554	37.766	18.226	57.3%
39	1:19.098	23.342	37.633	18.122	54.1%
40	1:19.112	23.423	37.553	18.136	51.0%
41	1:19.696	23.578	37.690	18.428	47.8%
42	1:19.942	23.605	37.986	18.352	44.7%
43	1:20.434	23.555	38.678	18.200	41.6%
44	1:18.964	23.394	37.417	18.153	38.4%
45	1:19.345	23.353	37.701	18.291	35.3%
46	1:20.794	23.625	37.845	19.325	32.5%
47	1:19.050	23.503	37.581	17.965	29.4%
48	1:19.038	23.642	37.439	17.956	26.3%
49	1:19.287	23.519	37.614	18.155	23.1%
50	1:19.826	23.805	37.420	18.601	20.0%
51	1:18.730	23.473	37.316	17.941	16.9%
52	1:19.148	23.439	37.635	18.075	13.7%
53	1:19.328	23.194	37.302	18.832	10.6%
54	1:18.386	23.276	37.324	17.786	7.5%
55	1:18.065	23.210	37.061	17.794	4.3%
Possible:	1:18.016	23.184	37.061	17.771
3. Alexandr Matveev
1	1:29.745	29.998	40.998	18.749	59.2%
2	1:20.601	24.164	38.327	18.109	56.1%
3	1:20.817	23.760	38.413	18.644	52.9%
4	1:20.618	23.768	37.903	18.947	49.8%
5	1:20.683	23.971	38.464	18.248	46.7%
6	1:19.885	23.723	37.623	18.539	43.1%
7	1:19.507	23.466	37.804	18.237	40.0%
8	1:19.252	23.517	37.449	18.286	36.9%
9	1:19.969	23.761	37.706	18.502	33.7%
10	1:19.585	23.391	37.623	18.570	30.6%
11	1:21.037	24.854	37.872	18.311	27.1%
12	1:19.556	23.593	37.714	18.249	23.9%
13	1:19.045	23.594	37.541	17.910	20.8%
14	1:19.120	23.384	37.701	18.034	17.6%
15	1:18.921	23.459	37.438	18.024	14.5%
16	1:18.870	23.230	37.709	17.932	11.0%
17	1:18.335	23.257	37.305	17.773	7.8%
18	1:20.567	23.773	38.638	18.155	4.7%
19	1:44.836	23.507	37.743	43.585	2.4%	in pitlane
20	1:24.709	28.152	38.126	18.431	55.7%	in pitlane
21	1:20.157	24.217	37.781	18.159	52.5%
22	1:19.620	23.750	37.531	18.339	49.4%
23	1:20.336	24.239	37.754	18.343	46.3%
24	1:19.301	23.565	37.587	18.149	42.7%
25	1:19.370	23.658	37.612	18.100	39.6%
26	1:18.962	23.478	37.431	18.052	36.5%
27	1:18.989	23.488	37.426	18.075	33.3%
28	1:19.814	23.567	37.905	18.342	29.8%
29	1:19.429	23.545	37.724	18.159	26.7%
30	1:19.787	23.933	37.623	18.231	23.5%
31	1:20.687	23.469	38.555	18.664	20.4%
32	1:19.121	23.509	37.368	18.244	16.9%
33	1:20.444	23.284	37.650	19.510	13.7%
34	1:20.034	23.736	38.081	18.217	10.6%
35	1:19.261	23.416	37.737	18.108	7.5%
36	1:18.439	23.245	37.297	17.898	3.9%
37	1:42.017	23.562	37.381	41.073	1.6%	in pitlane
38	1:24.786	27.745	38.103	18.937	57.3%	in pitlane
39	1:20.012	23.758	37.718	18.536	53.7%
40	1:19.770	23.760	37.787	18.223	50.6%
41	1:19.689	23.763	37.610	18.316	47.5%
42	1:19.513	23.792	37.588	18.133	44.3%
43	1:19.385	23.843	37.538	18.003	40.8%
44	1:19.318	23.471	37.685	18.162	37.6%
45	1:19.839	24.040	37.704	18.095	34.5%
46	1:18.966	23.598	37.525	17.843	31.0%
47	1:19.680	23.521	37.686	18.473	27.8%
48	1:19.694	23.359	37.930	18.406	24.7%
49	1:19.262	23.583	37.552	18.127	21.6%
50	1:18.991	23.551	37.541	17.899	18.0%
51	1:20.120	23.907	37.638	18.575	14.9%
52	1:19.084	23.475	37.497	18.111	11.8%
53	1:20.017	23.491	38.057	18.469	8.6%
54	1:18.874	23.408	37.370	18.096	5.5%
55	1:18.755	23.468	37.312	17.976	2.0%
Possible:	1:18.300	23.230	37.297	17.773
4. Sergey Machinko
1	1:28.463	30.720	38.899	18.844	85.9%
2	1:21.462	23.634	38.739	19.089	82.4%
3	1:22.960	23.758	39.076	20.126	79.2%
4	1:21.377	24.429	38.200	18.748	76.1%
5	1:21.599	24.022	38.671	18.905	72.5%
6	1:23.764	26.479	38.393	18.893	69.4%
7	1:20.306	23.625	38.106	18.575	65.9%
8	1:20.193	23.666	37.826	18.701	62.7%
9	1:20.230	23.849	38.000	18.381	59.6%
10	1:22.099	23.496	39.668	18.935	56.1%
11	1:20.347	23.923	37.936	18.488	52.9%
12	1:19.916	23.923	37.610	18.384	49.4%
13	1:20.456	23.771	38.040	18.645	46.3%
14	1:20.855	23.908	37.857	19.091	43.1%
15	1:19.570	23.473	37.520	18.577	39.6%
16	1:19.582	23.280	37.749	18.553	36.5%
17	1:19.180	23.185	37.870	18.125	33.3%
18	1:19.394	23.332	37.592	18.470	29.8%
19	1:18.886	23.077	37.487	18.322	26.7%
20	1:20.036	23.364	38.323	18.349	23.5%
21	1:19.424	23.181	37.784	18.459	20.0%
22	1:19.638	23.271	37.901	18.466	16.9%
23	1:21.486	23.362	39.306	18.818	13.3%
24	1:19.388	23.559	37.319	18.510	10.2%
25	1:19.110	23.272	37.376	18.463	7.1%
26	1:20.985	24.459	38.002	18.525	3.5%
27	1:51.673	23.147	37.208	51.319	1.2%	in pitlane
28	1:26.295	27.732	39.681	18.881	96.5%	in pitlane
29	1:21.576	23.492	39.220	18.864	92.9%
30	1:20.800	23.536	38.408	18.855	89.8%
31	1:20.993	23.688	38.787	18.518	86.3%
32	1:20.799	24.011	38.240	18.548	83.1%
33	1:20.362	23.707	38.401	18.255	79.6%
34	1:21.227	23.466	39.105	18.656	76.5%
35	1:19.853	23.375	38.133	18.345	72.9%
36	1:19.694	23.511	37.669	18.514	69.8%
37	1:19.732	23.502	37.983	18.248	66.7%
38	1:19.766	23.490	37.790	18.487	63.1%
39	1:20.088	23.936	37.786	18.367	60.0%
40	1:20.051	23.517	38.332	18.202	56.5%
41	1:19.271	23.732	37.485	18.054	53.3%
42	1:19.053	23.818	37.419	17.816	49.8%
43	1:19.100	23.593	37.435	18.071	46.7%
44	1:20.083	23.643	37.779	18.662	43.5%
45	1:19.521	23.537	37.479	18.505	40.0%
46	1:19.276	23.620	37.376	18.280	36.9%
47	1:20.012	23.901	37.832	18.279	33.3%
48	1:18.311	23.208	37.182	17.921	30.2%
49	1:18.610	23.459	37.468	17.683	27.1%
50	1:18.894	23.188	38.004	17.702	23.5%
51	1:19.158	23.554	37.862	17.741	20.4%
52	1:20.085	23.547	38.503	18.034	17.3%
53	1:18.645	23.198	37.495	17.951	13.7%
54	1:18.072	23.128	37.268	17.676	10.6%
55	1:40.883	23.448	37.916	39.520	7.5%
Possible:	1:17.934	23.077	37.182	17.676
5. Yury Tsaytler
1	1:29.116	31.434	38.717	18.965	56.9%
2	1:22.682	24.350	39.837	18.494	53.7%
3	1:22.024	24.309	38.799	18.916	50.6%
4	1:20.958	24.039	38.377	18.542	47.5%
5	1:21.039	23.951	38.052	19.036	44.3%
6	1:22.488	25.244	38.481	18.763	41.2%
7	1:22.341	24.355	38.843	19.143	38.0%
8	1:20.839	24.117	38.276	18.445	34.9%
9	1:20.586	23.764	38.450	18.372	31.8%
10	1:20.374	23.850	38.514	18.010	28.6%
11	1:21.635	24.828	38.489	18.318	25.5%
12	1:20.889	24.050	38.297	18.542	22.4%
13	1:20.964	23.817	38.678	18.470	19.2%
14	1:20.677	23.990	38.310	18.376	16.1%
15	1:20.690	23.722	38.435	18.533	12.9%
16	1:21.960	24.830	38.512	18.617	9.8%
17	1:20.340	23.753	38.210	18.377	6.7%
18	1:43.639	23.990	38.694	40.954	4.3%	in pitlane
19	1:25.585	28.107	38.705	18.773	60.0%	in pitlane
20	1:21.172	23.929	38.607	18.636	56.9%
21	1:21.666	23.970	38.998	18.699	53.7%
22	1:20.448	23.909	38.103	18.436	50.6%
23	1:20.372	23.897	37.874	18.600	47.5%
24	1:19.942	23.437	38.056	18.448	44.3%
25	1:21.298	23.963	37.910	19.425	40.8%
26	1:20.058	23.464	38.144	18.450	37.6%
27	1:19.850	23.908	37.677	18.265	34.5%
28	1:19.919	23.819	37.938	18.162	31.4%
29	1:20.514	23.816	38.200	18.498	28.2%
30	1:20.084	23.711	37.954	18.419	25.1%
31	1:20.068	23.809	37.822	18.437	22.0%
32	1:19.997	23.683	37.949	18.364	18.8%
33	1:20.498	23.853	38.382	18.264	15.7%
34	1:20.256	23.631	38.336	18.289	12.5%
35	1:19.989	23.899	37.976	18.114	9.4%
36	1:20.456	23.678	38.416	18.361	6.3%
37	1:42.928	23.656	37.962	41.310	4.3%	in pitlane
38	1:25.542	28.296	38.461	18.784	60.0%	in pitlane
39	1:21.238	24.050	38.444	18.744	56.9%
40	1:20.534	24.091	38.001	18.442	53.7%
41	1:20.980	23.759	38.175	19.046	50.6%
42	1:20.980	23.998	38.324	18.659	47.5%
43	1:20.701	23.656	38.335	18.710	44.3%
44	1:20.491	23.727	38.104	18.659	41.2%
45	1:20.606	23.769	38.167	18.670	38.0%
46	1:20.736	23.730	38.323	18.682	34.9%
47	1:20.656	24.285	37.816	18.554	31.8%
48	1:21.097	23.658	38.627	18.813	28.6%
49	1:20.997	23.841	38.463	18.694	25.5%
50	1:19.995	23.605	38.004	18.386	22.4%
51	1:20.181	23.629	38.248	18.304	18.8%
52	1:19.597	23.567	37.689	18.341	15.7%
53	1:25.479	23.897	42.643	18.939	12.5%
54	1:19.961	23.696	37.819	18.446	9.4%
55	1:20.203	24.163	37.880	18.159	6.3%
Possible:	1:19.125	23.437	37.677	18.010
6. Sergey Golub
1	1:27.635	30.423	38.677	18.534	57.3%
2	1:20.656	24.254	38.126	18.276	54.1%
3	1:21.376	24.497	38.403	18.476	51.0%
4	1:21.005	23.896	38.923	18.187	47.8%
5	1:24.173	24.995	39.846	19.331	44.7%
6	1:21.796	24.229	39.273	18.294	41.6%
7	1:21.152	24.184	38.677	18.291	38.4%
8	1:28.418	24.324	45.553	18.541	35.3%
9	1:20.755	23.923	38.473	18.359	32.2%
10	1:20.133	24.373	37.833	17.928	29.0%
11	1:19.824	23.746	38.097	17.981	25.9%
12	1:20.532	23.615	38.543	18.375	22.7%
13	1:20.421	23.590	38.043	18.788	19.6%
14	1:19.856	23.915	38.103	17.839	16.5%
15	1:19.621	23.415	37.952	18.254	13.3%
16	1:20.271	24.257	38.118	17.896	10.2%
17	1:25.604	29.885	37.704	18.014	7.1%
18	1:45.308	23.873	38.429	43.005	4.7%	in pitlane
19	1:25.361	27.643	38.765	18.953	65.5%	in pitlane
20	1:21.824	24.207	37.280	20.337	62.4%
21	1:21.170	24.392	38.223	18.554	59.2%
22	1:19.760	24.174	37.341	18.245	56.1%
23	1:20.453	24.120	37.897	18.437	53.3%
24	1:21.261	24.385	38.404	18.472	50.2%
25	1:21.165	24.369	38.283	18.514	47.1%
26	1:21.165	24.649	38.085	18.431	43.9%
27	1:20.892	23.864	38.703	18.325	40.8%
28	1:20.988	24.051	38.052	18.885	37.6%
29	1:19.767	24.573	37.030	18.164	34.5%
30	1:20.325	23.732	38.149	18.444	31.4%
31	1:21.119	24.227	38.357	18.535	28.2%
32	1:20.815	24.338	38.123	18.354	25.1%
33	1:20.465	23.878	38.348	18.238	22.0%
34	1:20.985	23.825	38.551	18.609	18.8%
35	1:22.956	24.139	38.334	20.483	15.7%
36	1:20.597	24.103	38.469	18.024	12.5%
37	1:43.591	23.771	37.948	41.871	10.2%	in pitlane
38	1:25.893	28.643	38.531	18.719	66.7%	in pitlane
39	1:21.085	24.153	38.525	18.408	63.5%
40	1:22.586	25.006	39.130	18.451	60.4%
41	1:20.183	24.114	37.454	18.615	57.3%
42	1:21.856	23.992	39.637	18.227	54.1%
43	1:21.124	24.038	38.465	18.621	51.0%
44	1:22.074	24.897	38.411	18.767	47.8%
45	1:24.514	24.503	39.528	20.484	44.7%
46	1:21.377	23.819	38.981	18.577	41.6%
47	1:20.141	23.851	37.978	18.312	38.4%
48	1:21.332	24.046	38.651	18.634	35.3%
49	1:20.710	23.993	38.396	18.320	32.2%
50	1:18.456	22.921	37.768	17.766	29.0%
51	1:20.991	24.122	38.504	18.365	25.9%
52	1:23.059	23.641	40.913	18.506	22.7%
53	1:23.990	25.593	38.917	19.479	19.6%
54	1:22.197	24.275	38.582	19.340	16.5%
Possible:	1:17.718	22.921	37.030	17.766
7. Sergey Andreev
1	1:35.274	32.535	41.369	21.370	63.5%
Possible:	1:35.274	32.535	41.369	21.370

**Avgerage fuel consumtion per lap**
Pos	Driver	Vehicle	Avg. fuel consumtion	Distance
1	Sergey Golub	1994F1	2.81%	98.2%
2	Yury Tsaytler	1994F1	2.83%	100.0%
3	Dmitriy Ogorodnikov	1994F1	2.88%	100.0%
4	Alexandr Matveev	1994F1	2.90%	100.0%
5	Alexey Ulanov	1994F1	2.94%	100.0%
6	Sergey Machinko	1994F1	3.09%	100.0%
7	Sergey Andreev	1994F1	-	1.8%

**Fuel on start**
Pos	Driver	Vehicle	Fuel on start
1	Yury Tsaytler	1994F1	56.9%
2	Sergey Golub	1994F1	57.3%
3	Alexandr Matveev	1994F1	59.2%
4	Sergey Machinko	1994F1	85.9%
5	Dmitriy Ogorodnikov	1994F1	87.1%
6	Alexey Ulanov	1994F1	93.7%
7	Sergey Andreev	1994F1	-

**Fuel on finish**
Pos	Driver	Vehicle	Fuel on finish	Distance
1	Alexandr Matveev	1994F1	2.0%	100.0%
2	Alexey Ulanov	1994F1	4.3%	100.0%
3	Yury Tsaytler	1994F1	6.3%	100.0%
4	Sergey Machinko	1994F1	7.5%	100.0%
5	Dmitriy Ogorodnikov	1994F1	11.4%	100.0%
6	Sergey Golub	1994F1	16.5%	98.2%
7	Sergey Andreev	1994F1	DNF	1.8%

**Avgerage deviation from fastest lap of the race**
Pos	Driver	Deviation	Gap	Distance
1	Alexandr Matveev	1.557	-	100.00%
2	Alexey Ulanov	1.799	0.242	100.00%
3	Dmitriy Ogorodnikov	1.847	0.290	100.00%
4	Sergey Machinko	2.438	0.881	100.00%
5	Yury Tsaytler	2.765	1.208	100.00%
6	Sergey Golub	3.302	1.745	98.18%
7	Sergey Andreev	-	-	1.82%

**Avgerage deviation from drivers fastest lap**
Pos	Driver	Deviation	Gap	Distance
1	Yury Tsaytler	1.258	-	100.00%
2	Alexandr Matveev	1.313	0.055	100.00%
3	Dmitriy Ogorodnikov	1.579	0.321	100.00%
4	Alexey Ulanov	1.799	0.541	100.00%
5	Sergey Machinko	2.479	1.221	100.00%
6	Sergey Golub	2.972	1.714	98.18%
7	Sergey Andreev	-	-	1.82%

**Race incidents**
Pos	Driver	Incidents
1	Alexandr Matveev	15
2	Alexey Ulanov	15
3	Sergey Golub	13
4	Sergey Machinko	11
5	Dmitriy Ogorodnikov	9
6	Yury Tsaytler	2
7	Sergey Andreev	0

0:00:20.8 Sergey Golub: rewaet snesy vsex)
0:06:08.5 Sergey Andreev has left the game but vehicle has been stored in the garage
1:17:42.2 Alexandr Matveev: v pizdu takie gonki, kak blyat' i edete s 1 pit. ebanutiy mod !
1:17:55.2 Dmitriy Ogorodnikov: Lexa BRAVO!! )
1:18:32.4 Alexey Ulanov: s pobedoy!
1:19:01 Yury Tsaytler: Serega! s pervim ochkom!!!
1:19:02.9 Yury Tsaytler: =)
1:19:03.4 Sergey Golub: Dimon molotok
1:19:09.2 Alexey Ulanov: Kruto poluchilos )
1:19:10.4 Sergey Golub: aga blin(
1:19:12.8 Yury Tsaytler: Dima, s pobedoi!
1:19:14 Sergey Machinko: s pobedoi Dima!
1:19:27.4 Alexandr Matveev: huli ne pobedit' s 1 pit
1:19:27.9 Sergey Golub: peregrels9 dvigatel, iz za povrezdenii)
1:19:29.1 Alexey Ulanov: eh ne dognal nemnogo
1:19:42.3 Sergey Machinko: Sereg, vot mog je postaranitsya, prishlose grubo tebya obgonyte
1:19:43.6 Dmitriy Ogorodnikov: SPS ))) No Lexa dolzhen bil pobezdat' tut ! )
1:19:44 Sergey Golub: da ladno vobwe ne dognal)
1:19:55.1 Yury Tsaytler: pochemy, Dim?
1:20:00.7 Dmitriy Ogorodnikov: on bistro per
1:20:07.8 Alexandr Matveev: gg
1:20:10 Sergey Golub: Sereg 9 i tak ywel s traektorii
1:20:17.5 Dmitriy Ogorodnikov: vnachale tolko chto to u nego sluchilos
1:20:21.6 Sergey Machinko: ti na traektorii bil!)
1:20:25.1 Alexandr Matveev: bistro per ya
1:20:26.5 Yury Tsaytler: Alex, ya toje ne smog bi s odnim pitom )
1:20:29.6 Alexey Ulanov: ya s pitom nakosyachil
1:20:35.4 Sergey Golub: esli vinovat to sor
1:20:36.9 Dmitriy Ogorodnikov: Nu Lexa 1 pit bil
1:20:40.4 Sergey Machinko: ya ele voshel v poslednoo povorot)
1:20:45.8 Alexey Ulanov: zaputalsya v knopkah
1:20:56.2 Alexandr Matveev: ehal bi s 1 pit, hui bi vi pobedili
1:20:58.2 Alexey Ulanov: i ob stenu dolbanulsa na razgone
1:21:01.3 Alexandr Matveev: bb
1:21:03.4 Yury Tsaytler: nachalo race bilo znatnim ))
1:21:06.2 Alexandr Matveev has left the game but vehicle has been stored in the garage
1:21:16 Sergey Golub: 9 rvanyl 4etko))
1:21:23.3 Alexey Ulanov: ya vnachale v borbe mnogo poteryal
1:21:27.1 Yury Tsaytler: videl, bistro sreagiroval )
1:21:27.8 Sergey Machinko: vse isportil)
1:21:28.2 Dmitriy Ogorodnikov: A ia pered pitom udaril bolid i cheto posle etogo ne smog normalno v temp voiti, a pervuiju polovinu gonki norm exal
1:21:36.2 Sergey Machinko: svoim startom)
1:21:50.3 Sergey Golub: zato az do 2ogo mesta prorval
1:21:52.5 Yury Tsaytler: ladno, vsem bb! klassno bilo )
1:21:56.2 Sergey Golub: bb